Kapitel 29

zum Südlichen von Flamborough während dieser gleichen Periode. Vom Rumpf
Brieftagebuch, das wir finden, daß im September 1733 die ernannte Admiralität
Kapitän Burrish vom _Blandford_ und Herr Roger Butler von das
_Bonetta_, um zwischen Flamborough und Newcastle zu fahren,;  aber führen Sie an
Oates vom _Fly_ und Kapitän Rycant vom _Tryal_ sollten fahren
zwischen Flamborough und Yarmouth. Es gibt auch einen Hinweis dazu das
Einnahmen-Schaluppen-_Humber_ beschäftigte auf Preventive in dieser Nachbarschaft
die Arbeit. Sie war ein etwas teures Handwerk, um Schritt zu halten, als sie war,
häufig brauchende Reparaturen und Erneuerungen. Zuerst sollte sie ein neues haben
Kabel, das war L20, 14s, zu kosten. 3-1/2d.; und es ist ein Schlagen
Gedächtnisstütze für jene Tage Hanf und segelt zu dem diese Rechnung bezahlt wurde das
"Seiler." Einige Monate später mußte sie Reparaturen durchmachen der
L31, 10s, gleichgekommen. 6-1/4d., und weniger als sechs Monate danach sie
gehabt, einen neuen Anker gegeben zu werden, der L18, 8s, kostete. 9d. Drei Jahre später
ihr wurde ein neuer Anzug von Segeln, die zu L25, 17s, kamen, gegeben. 1d. außer ihr
alter Anzug wurde für die Summe von acht Guineen verkauft. Und schließlich, in 1744,
als sie angefangen hatte, so sehr für das Reparieren zu kosten, der Ausschuß entschloß sich,
um sie zu verkaufen.

Ungeachtet, daß die Südküste, wegen seiner Nähe zu
der Kontinent und die Kanalinseln war ein zweckmäßiges und populäres
objektiv gegenüber den Schmugglern, die ihre Güter von Frankreich starten, und
Holland, doch wurde die Yorkshire-Küste auf keinen Fall vernachlässigt. Von
Dunkirk und Flushing besonders Güter strömten in den County. Dort
zum Beispiel gehörte eine kleine Schaluppe zu Bridlington, der war,
Segel über der Nordsee zu einem der Häfen gewöhnt in
Seeland, wo eine Ladung, die an Bord aus dem üblichen Bestehen,
zollpflichtige Artikel wie Tee, Tabak und Gin. Die Rückkehrreise war
dann machte, und die Güter landeten geheim bei irgendeiner zweckmäßigen Stelle